Муфты

Муфты виброгасящие BF

Муфты серии BF виброгасящие, кулачковые разборные с полиуретановой вставкой. Посадка на вал стяжным винтом. Данный вид муфт благодаря упругой вставке позволяет гасить вибрации, возникающие при вращении вала. Также данные муфты способны компенсировать небольшие несоосности и перекосы, возникшие после монтажа валов (угол несоосности < 1°).

Муфта с полиуретановой вставкой BF-30-12.7x8
  • Диаметр, D30
  • Внутренний диаметр, d112.7
  • Наружный диаметр, d28
Муфта с полиуретановой вставкой BF-30-12.7x10
  • Диаметр, D30
  • Внутренний диаметр, d112.7
  • Наружный диаметр, d210
Муфта с полиуретановой вставкой BF-25-6.35x8
  • Диаметр, D25
  • Внутренний диаметр, d16.35
  • Наружный диаметр, d28
Муфта с полиуретановой вставкой BF-25-8x10
  • Диаметр, D25
  • Внутренний диаметр, d18
  • Наружный диаметр, d210
Муфта с полиуретановой вставкой BF-30-10x14
  • Диаметр, D30
  • Внутренний диаметр, d110
  • Наружный диаметр, d214
Муфта с полиуретановой вставкой BF-30-12x14
  • Диаметр, D30
  • Внутренний диаметр, d112
  • Наружный диаметр, d214

Кулачковые соединительные муфты

Ремонтопригодность – одна из важнейших характеристик станка с ЧПУ. Поэтому жесткое прямое соединение вала шагового двигателя и ходового винта шарико-винтовой передачи (сварка, запрессовка и так далее) при сборке кинематической схемы неприемлемо. Для передачи крутящего момента используются соединительные муфты.

Разновидности муфт:

глухие – сплошной цилиндр с прорезью для обжатия вала;
фланцевые – две полумуфты в сборе с жесткой установкой, регулируемой взаимным положением фланцев;
сильфонные – муфта с прорезями, перпендикулярными ее оси (сегодня более распространен вариант со спиральной прорезью);
кулачковые – муфта с упругой компенсирующей вставкой.
Преимущества кулачковых муфт перед остальными типами

Глухие муфты требуют точного совпадения осей вала ШД и винта ШВП, чего на практике добиться сложно. Фланцевые допускают несоосность вала и винта, подгоняются один раз при монтаже, но при разборке конструкции (замена муфты или ШВП, ремонт двигателя) процедуру подгонки приходится повторять. Сильфонные и кулачковые муфты этого недостатка лишены. Но кулачковые передают больший крутящий момент с вала на ходовой винт в сравнении с сильфонными, и благодаря упругой вставке лучше гасят вибрации. Помимо этого, они прочнее – разрезная (сильфонная) муфта при резком изменении скорости вращения может треснуть, а упругая вставка кулачковой амортизирует возникающий удар. Этот же амортизирующий эффект продляет срок жизни передачи.

Еще одно преимущество: учитывая взаимозаменяемость элементов муфт с одинаковым наружным диаметром, проще подобрать нужные половинки по внутренним диаметрам, если размеры ШВП и вала не совпадают. Но на практике, учитывая невысокую стоимость и широкий ассортимент муфт, чаще удается подобрать готовый вариант в сборе, а при износе одной половинки муфту меняют целиком.